La respuesta es "algo así". Los plásticos Brainiac para el Nissan 370Z utilizan la unidad de control de clima de fábrica del 370Z sin navegación. Eso significa que para que los plásticos funcionen con la versión de navegación, se requiere un cambio de la electrónica de control de clima. Ahora bien, este proceso es posible, pero no es para los débiles de corazón. Brad Gardner ha proporcionado un bricolaje sobre cómo hacer que esto funcione en función del cambio que hizo en su automóvil y, con su permiso, hemos creado una copia del bricolaje a continuación.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS: Al usar este DIY, el Usuario asume todos los riesgos asociados con el uso de este DIY, incluido cualquier riesgo para el vehículo del Usuario, la ECU, la BCU y cualquier otro sistema eléctrico, que podría dañarse si el propietario intenta modificarlo. su vehículo. Más específicamente, esta es una modificación que yo (Brad Gardner) le hice a mi vehículo, y estoy compartiendo lo que hice para que mi sistema funcione. De ninguna manera le estoy diciendo que haga esta modificación, esto depende únicamente de USTED . En ningún caso seré responsable de ningún daño directo, indirecto, punitivo, especial, incidental o consecuente, incluidos, entre otros, la pérdida de ingresos o la pérdida de ganancias, que surjan de la modificación de su vehículo o estén relacionados de algún modo con ella. , a través del uso o mal uso de la información o la falta de información en el sitio web del foro 370Z o con el retraso o la imposibilidad de usar este sitio web, o de cualquier información, documentos, servicios, software u otro material obtenido a través de este sitio web , o que surja de otro modo del uso de este sitio web, ya sea por contrato, agravio, responsabilidad estricta o de otro modo, incluso si usted, el propietario, ha sido informado o no de la posibilidad de daños o cualquier daño oculto que ocurra a partir de este sitio específico. modificación. No seré responsable de ninguna pérdida o lesión causada en su totalidad o en parte por sus acciones, omisiones o contingencias fuera de su control, incluida la obtención, compilación o entrega de la información, o que surja de cualquier error, omisión, o inexactitudes en la información, independientemente de la causa, o que surjan de la decisión de cualquier usuario, o acción tomada o no tomada en base a la información proporcionada. Esto es un bricolaje (hágalo usted mismo) y espero que ayude a aquellos de ustedes que desean cambiar sus sistemas de navegación de fábrica de Nissan a una solución del mercado de accesorios.
He leído muchas publicaciones en este foro sobre personas que desprecian el sistema de navegación de Nissan. Mi experiencia es que tiene problemas importantes para encontrar su camino y, en general, es un mal diseño. Los costos de actualización en sí mismos son demasiado costosos. He leído muchas publicaciones que dicen que esta modificación no es posible, y supuestamente muchos de los que lo intentaron han fallado épicamente al intentar hacerlo.
Solo puedo compartir con ustedes mi modificación que funcionó. Utilicé las instrucciones de DIY - Conversión del sistema de navegación y las actualicé para incluir la solución de descongelación de la ventana trasera y el espejo. Es posible que su Z no sea el mismo que el mío, pero puede verificar fácilmente el cableado de su automóvil que se describe a continuación para ver si todo coincide. Este es mi mod y únicamente la información sobre lo que hice. Si haces esto, todo lo que intentes hacer es culpa tuya. Le deseo todo lo mejor y por favor envíe sus comentarios. Espero que ayude.
La conversión de la tableta Workshop12 funciona y todo el resto del cableado para hacer su conversión está en su sitio web. Este escrito es solo para hacer la navegación a la no navegación para tener un AC en pleno funcionamiento. Esto no incluye instrucciones para quitar la moldura del tablero o el sistema de navegación estándar.
Así que ahora vamos a la pregunta que nos ocupa, la conversión del sistema de navegación. Es bastante sencillo y no complicado.
- Cable flexible de los controles estándar de HVAC: compré 10P025 NH hembra con 10 terminales de NH-025 .
- También deberá comprar 11 pines del sitio anterior (compre algunos adicionales en caso de que rompa uno).
- Controles HVAC estándar (3 diales)
-
Amplificador HVAC (caja blanca debajo de la radio)
- No-NAV A/C Auto Amp parte # 27760-1EA0A
- Amplificador automático NAV A/C n.º de pieza 27760-1EA1A
- Kit de conversión de doble DIN. (Esto es para su conexión de radio).
- Cable de 18 AWG (al menos 15 pies de cableado)
- Algunos conocimientos básicos de cableado.
No hay diferencia entre los sistemas de navegación de Nissan y los sistemas sin navegación de Nissan, excepto que los dos usan una forma diferente de enviar señales para controlar el aire acondicionado.
Todos incluyen ajustes de A/C de:
- Modo automatico
- Rango(s) de temperatura
-
Velocidad(es) del ventilador del sistema
- SIN EMBARGO (SIEMPRE HAY UNO), ya que todos los sistemas de navegación de Nissan tienen la capacidad de mostrar en la pantalla opciones de lujo como:
- Economía de combustible
- Cosas de mantenimiento (alertas)
- Dónde estoy
- Información de tráfico
- Información meteorológica
- Versión de navegación
- Otra información
El sistema HVAC:
1) Desconecte la batería del automóvil
2) Retire el Amplificador automático del A/C de navegación y enchufe el conector M66 en el Amplificador automático del A/C que no es de navegación (este es un conector de 40 pines)
3) Agregue 4 pines al conector M66. El non-nav tiene 4 pines adicionales fuera de este conector que debe agregar. Agregará pines a las ranuras 6, 7, 26 y 27. [6 es para TX (AMP>CONT), 7 es para RX (CONT>AMP), 26 es para la señal de retroalimentación del desempañador de la ventana trasera, 27 es para la ventana trasera Desempañador en señal]
Nota: si desea una instalación más limpia, ejecute cada línea de una en una. Primero conecte el pin a un extremo del cable que está ejecutando. Instale el pasador en el conector, lleve la línea a la conexión opuesta e instale el pasador o empalme en la ubicación necesaria.
Nota: si desea una instalación más limpia, ejecute cada línea de una en una. Primero conecte el pin a un extremo del cable que está ejecutando. Instale el pasador en el conector, lleve la línea a la conexión opuesta e instale el pasador o empalme en la ubicación necesaria.
5) Deberá cablear:
- Pin 5 de M67 a pin 6 de M66 (pin que agregó)
- Pin 4 de M67 a pin 7 de M66 (pin que agregó)
- Pin 1 de M67 a pin 20 de M66 (empalme en cable)
- Pin 6 de M67 a pin 19 de M66 (empalme en cable)
6) A continuación, deberá cablear para la iluminación:
- Pin 2 de M67 a pin 3 de M256 (empalme en cable)
- Pin 3 de M67 a pin 4 de M256 (empalme en cable)
Nota: 6MT (transmisión manual) es conector M256 y 7AT (transmisión automática) es conector M144. Los pines son los mismos, excepto que los colores de los cables son diferentes.
Ahora, lo que nadie ha podido averiguar hasta ahora es hacer que funcione el descongelamiento trasero.
7) Pin 27 (pin que agregó) de M66 a Pin 130 de BCM. Deberá agregar el pin 130 al BCM que se encuentra en el panel de protección del lado del pasajero.
Nota: saqué el conector del BCM, con orgullo abrí con cuidado la puerta blanca en el costado del conector y mantuve un destornillador pequeño para mantenerlo abierto, también quité con cuidado la parte inferior blanca que cubre los pines. Luego deslicé el pasador desde la parte inferior forzándolo hacia adentro. Usé una pequeña herramienta de gancho para sujetar la pieza de presión interior mientras empujaba el pasador hacia adentro. Este fue el pasador más difícil de instalar para mí.
9) Enchufe el conector M67 en los controles HVAC que no son de navegación
10) Conecte cualquier otro cableado para su radio de mercado secundario, vuelva a armar el tablero
11) Conecte la batería y disfrute de su nueva configuración.